Auto History ®

         (рус. "Прогресс через технологии")

Audi AG — немецкая автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen Group, специализирующаяся на выпуске автомобилей под маркой Audi. Штаб-квартира — в Ингольштадте(Германия). Председатель совета директоров — Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn).

История AUDI AG – это захватывающее и наполненное событиями повествование: начало производству автомобилей и двигателей было положено в XIX веке. Вот наиболее важные этапы в истории компании:

• 

• Август Хорьх и Audi

  1899 г.: Первая глава истории Audi связана с именем Августа Хорьха, основателя автомобильной компании Horch & Cie. Motorwagenwerke. Десять лет спустя он основал в городе Цвикау другую автомобилестроительную компанию – Audi Automobilwerke.

• 

• Безопасность – в центе внимания

  В 1921 году компания Audiwerke AG изумила автомобильный мир, представив новый Audi K 14/50 мощностью 50 л.с., первый немецкий автомобиль с левым расположением руля. Появление этой модели ознаменовало собой переход к чему-то большему, нежели совершенствавание подвески и двигателя: теперь внимание было также сосредоточено на безопасности движения и удобстве управления автомобилем.

• 

• Четыре кольца

  1932 г.: Четыре кольца символизируют слияние в единое предприятие четырех саксонских автопроизводителей: Audi, DKW, Horch и Wanderer – и создание компании Auto Union AG, которая стала вторым по величине производителем автомобилей в Германии.

• 

• Возобновление производства в Ингольштадте

  1949 г.: Бывший гарнизон Ингольштадт, где первоначально располагался склад запчастей компании Auto Union, стал штаб-квартирой Auto Union GmbH - нового предприятия, продолжившего традицию производства автомобилей с эмблемой из четырех колец.

• 

• Возрождение марки

  1965 г.: На рынке появляется новая модель – DKW F 102, первый послевоенный автомобиль этой марки с четырехтактным двигателем. Начиналась новая эра, и автомбилю требовалось новое имя. Так было возрождено название Audi – имя, связанное с богатой историей.

• 

• Превосходство высоких технологий

  1969 г.: Компания-учредитель Volkswagenwerk AG провела слияние Auto Union GmbH и фирмы NSU Motorenwerke AG из Некарсульма. Новая компания получила название Audi NSU Auto Union AG. В 1971 году появляется новый слоган Audi – 'Превосходство высоких технологий'.

Объём производства в 2010 году составил около 1 148 791 автомобилей (рост на 23,4 % по сравнению с 2009 годом)

История

Концерн Audi был образован в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer. Первый автомобиль марки Wanderer появился в 1913, первое собственное предприятие (Horch & Co.) Август Хорьх организовал в 1899, а после того, как кредиторы отстранили его от дел, в 1909 году была организована компания Audi Automobil-Werke, что переводится как «Автомобильный завод Ауди». А в 1910 был выпущен первый автомобиль. Интересно, что с немецкого Хорьх (Horch)означает «слушай»! Когда выбирали название для новой марки, сын одного из деловых партнёров Августа предложил тоже «слушай», но только в латинском варианте, то есть «Audi». В 1921 году фирма совершила своеобразный прорыв. В этом году был выпущен первый немецкий автомобиль, с левосторонним расположением рулевого управления. До этого фирма занималась лишь двигателями и подвесками, теперь же она стала обращать внимание и на удобство управления.^[1] В 1928 году эта марка была выкуплена мотопроизводителем DKW, и в 1931 году состоялся дебют первого в мире автомобиля с передним приводом, DKW F1. Содействовал этому мировой экономический кризис начавшийся в 1929 году. Дело в том, что автомобили с большим объемом двигателя, перестали пользоваться спросом, в виду всеобщего безденежья. И тогда глава Audi поручил разработать компактный автомобиль, с передним приводом.

Толчок для объединения четырёх автопроизводителей дал Саксонский муниципальный банк, кредитор всех этих компаний. Он боялся за свои инвестиции в автомобильную промышленность. 29 июня 1932 года заводы Audi, Horch и DKW объединились в Auto Union AG. Его символом стали знакомые всем четыре кольца. После такого слияния фирма стала вторым автопроизводителем в Германии. Марки Audi, DKW, Horch и Wanderer нисколько не конкурировали между собой. Дело в том, что каждой марке был выделен отдельный рыночный сегмент: Audi занималась спортивными автомобилями, DKW — мотоциклами, Horch — большими и богато отделанными автомобилями, аWanderer — средним сегментом класса люкс. Так же фирма участвовала в автомобильных гонках. В течение нескольких лет модели Auto Union «Серебряная Стрела» побеждали в множестве гонок и чемпионатах по всему миру. При этом было установленно большое количество мировых рекордов. В 1940 году выпуск всех гражданских автомобилей концерна был свёрнут, заводы объединения перешли к производству штабного автомобиля Horch 901.^[1]

Сборка Audi 80 в Вольфсбурге, 1973

По окончании Второй мировой войны все саксонские заводы Auto Union оказались разрушенными в результате ударов авиации союзников, а множество сотрудников и руководство концерна покинуло Советскую зону оккупации. Всё оборудование, что уцелело было демонтировано и вывезено. Руководство компании, еще незадолго до окончания войны, успело перебраться вБаварию. В конце 1945, в городе Ингольштадт даже появился склад запчастей Auto Union. Но до полноценного выпуска продукции было ещё далеко. Только 3 сентября 1949 года возобновился выпуск мотоциклов и развозных грузовиков. Компания по новому регистрировалась и появилась компания Auto Union GmbH. В 1950 появился первый послевоенный легковой автомобиль концерна, DKW F89 P Master Class.

Audi Quattro S1 на Ралли Германии 2007 года

В апреле 1958 года акционерная компания Daimler-Benz AG купила 88 % акций Auto Union, а ещё через год выкупила фирму полностью. Ингольштадтская фирма стала ее филиалом. Но популярность модели Volkswagen Kafer отрицательно сказывалась на объёмах продаж других малолитражек и финансовом положении концерна Auto Union, и в 1964 году компания вошла в составVolkswagen. В 1965 году было принято решение о выпуске всех новых моделей утратившего независимость концерна под маркой Audi. Первое время после поглощения, Volkswagen не хотел, что бы Audi занималось разработкой собственных автомобилей. Они собирались выпускать на мощностях предприятия модель VW «Жук». Но Людвиг Краус бывший в то время главой конструкторского отдела, решил разрабатывать модель тайно от всех. В конечном итоге, об этом все же узнали в Вольфсбурге, но мешать не стали. Плодом такой деятельности стал автомобиль среднего класса Audi 100, который появился в 1968 году.

В 1969 году акционерное общество Volkswagenwerk AG объеденило Auto Union GmbH и фирму NSU Motorenwerke AG изНекарсульма. Компания получила название Audi NSU Auto Union AG с головным офисом в Некарсульм. В 1974 году произошло знаменательно событие. Главой конструкторского отдела стал Фердинанд Пьёх (Ferdinand Piëch).

Фердинанд Пьёх

Теперь спустя годы этот период нызываю «Эрой Пьёха». Именно во время его руководства, компания достигла примечательных высот. В эти годы появляютсяпятицилиндровый двигатель (1976), технология турбонагнетания (1979) и полный приводquattro (1980). В отношении полного привода, это был первый в мире легковой автомобиль с постоянным полным приводом на все колёса. В период с 1982 по1987 годы на этой модели были одержаны 23 победы на этапах чемпионата WRC. C 1985 года компания непрестанно наращивает технические разработки. Сюда относится: полностью оцинкованный кузов, совершенный аэродинамический дизайн, широкое использование бензиновых двигателей с турбонаддувом, экономичные дизельные двигатели с технологией непосредственного впрыска, алюминиевый легкосплавный кузов, гибридный привод, бензиновые двигатели с технологией непосредственного впрыска, сверхмощные восьми- и двенадцатицилиндровые двигатели.

В 1993 году была образована Audi Group, в состав которой со временем вошли венгерское и бразильское подразделение, были поглощены британская Cosworth Technology и итальянская Automobili Lamborghini и испанская SEAT. Фирма динамично развивается по большинству существующих сегодня автонаправлениях. Это бизнес-сегмент (А6), представительский (А8), спортивные и гоночные автомобили (Audi TT, спортивные версии A4, суперкар R8), а также кроссоверы Q7 и Q5.

Маркетинг

В 2009 году компания Audi стала титульным спонсором Кубка чемпионов FIS по горнолыжному спорту, проходящему в Москве.

Автоспорт

Audi R8

Audi Sport

Основная статья: Audi (команда WRC)

Audi Sport — раллийная команда компании Audi. Команда завоевала два чемпионских титула в 1988 и 1983 годах.

• 1991 Formula Junior — 1-е место
• 1992 Formula Junior — 1-е место, Немецкая Formula 3 — 1-е место
• 1995 Formula Junior — 3-е место
• 1996 Formula Junior — 1-е место, Немецкий Super Touring Cars Privateers — 1-е место, STW — 4-е место
• 1997 Немецкий Super Touring Cars Privateers — 1-е место, STW — 10-е место
• 1999 STW — 1-е место
• 2000 DTM
• 2001 DTM — 4-е место
• 2002 DTM — 2-е место
• 2003 DTM — 3-е место, 24 часа Нюрбургринга — 2-е место
• 2004 DTM — 1-е место
• 2005 DTM — 2-е место
• 2006 DTM — 3-е место
• 2007 DTM — 1-е место
• 2008 DTM — 1-е место

24 часа Ле-Мана: 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2010, 2011.

Сезон 1991 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft:

• 5 мая — Audi V8 Quattro
• 30 июня — Audi V8 Quattro
• 4 августа — Audi V8 Quattro
• 15 сентября — Audi V8 Quattro
• 29 сентября — Audi V8 Quattro
• 20 октября — Audi V8 Quattro

Audi V8 Quattro — 174 очка

«Однако дождь на финальной гонке в Донингтоне позволил полному приводу Ауди пресечь все попытки Мерседесов добиться победы.»

Гонки на выносливость 1999:

• 1999 — Audi R8R LMP
• 2000 — Audi Sport Team Joest
• 2001 — Audi Sport Team Joest
• 2002 — Audi Sport Team Joest
• 2003 — Ret Audi Sport UK
• 2004 — Audi Sport
• 2005 — Champion Racing
• 2006 — Audi Sport Team Joest
• 2007 — Audi Sport North America
• 2008 — Audi Sport North America

Формула Палмер Ауди — 2007

Сезон 2004 Deutsche Tourenwagen Masters

5 мая

16 мая

8 августа

5 сентября

19 сентября

3 октября

Audi Sport Team Joest

Основная статья: Audi Sport Team Joest

Audi Sport Team Joest — команда для гонок на выносливость, таких как 24 часа Ле Мана, LMS и ALMS. Команда строит прототипы класса LM P1.

Модели и типы

Audi A8

Малые автомобили

Audi A5 Coupé S

• Audi 50 (Typ 86) (1975—1978)
• Audi A2 (Typ 8Z) (1999—2005)
• Audi 60 (F 103) (1965—1972)

Автомобили среднего класса

• Audi 80 (B1/Typ 80) (1972—1976)
• Audi 80 (B1/Typ 82) (1976—1978)
• Audi 80 (B2/Typ 81/85) (1978—1984)
• Audi 80 (B2/Typ 81/85) (1984—1986)
• Audi 90 (B2/Typ 81/85) (1984—1986)
• Audi 80 (B3/Typ 89/8A) (1986—1991)
• Audi 90 (B3/Typ 89/8A) (1987—1991)
• Audi 80/Audi 80 Avant (B4/Typ 8C) (1991—1995)
• Audi A4/Audi A4 Avant (B5/Typ 8D) (1995—2000)
• Audi A4/Audi A4 Avant (B6/Typ 8E) (2000—2004)
• Audi A4/Audi A4 Avant (B7/Typ 8EC) (2004—2007)
• Audi A4/Audi A4 Avant (B8/Typ 8K) (2008—настоящее время)

Автомобили 1-го класса

• Audi 100 (C1) (1968—1976)
• Audi 100/100 Avant (C2/Typ 43) (1976—1984)
• Audi 200 (C2/Typ 43) (1979—1982)
• Audi 100/100 Avant (C3/Typ 44) (1982—1991)
• Audi 200/200 Avant (C3/Typ 44) (1983—1991)
• Audi 100/100 Avant (C4/Typ 4A) (1991—1994)
• Audi A6/A6 Avant (C4/Typ 4A) (1994—1997)
• Audi A6/A6 Avant (C5) (1997—2004)
• Audi A6 A6/A6 Avant (C6) (2004—2011)
• Audi A6 (C7) (2011—настоящее время)

Люкс

• Audi V8 (D1/Typ 4C) (1989—1994)
• Audi A8 (D2/Typ 4D) (1994—2002)
• Audi A8 (D3/Typ 4E) (2002—2010)
• Audi A8 (D4/Typ 4H) (2010—настоящее время)
• Audi A7 (2010—настоящее время)

Купе

• Audi 100 S Coupe (C1) (1969—1975)
• Audi Coupe GL/GT (B2/Typ 85) (1980—1984)
• Audi Coupe GT/quattro (B2/Typ 85) (1984—1987)
• Audi Quattro (B2/Typ 85) (1980—1991)
• Audi Sport Quattro (B2/Typ 85) (1984)
• Audi Coupe (B3/Typ 8B) (1988—1991)
• Audi Coupe (B4/Typ 8B) (1991—1995)
• Audi TT (Typ 8N) (1998—2006)
• Audi TT (Typ 8J) (2006—настоящее время)
• Audi A5/S5/RS5 (2007—настоящее время), RS5 (2010—настоящее время)

Спорткупе

• Audi Quattro Q30 (2010)

Кабриолеты

• Audi Quattro Cabriolet (Typ 85) Прототип
• Audi Cabriolet (Typ 89/8G) (1991—2000)
• Audi A4 Cabriolet (B6/Typ 8H) (2002—2006)
• Audi A4 Cabriolet (B7/Typ 8H) (2006—настоящее время)
• Audi A5 Cabriolet (2007—настоящее время)
• Audi TT Roadster (Typ 8N) (1998—2006)
• Audi TT Roadster (Typ 8J) (2006—настоящее время)
• Audi A3 Cabriolet (Typ 8P) (2007—настоящее время)
• Audi A3 Sportback (2004—2005)

Auta terenowe

• Audi Allroad (Typ 4B) (2000—2005)
• Audi Allroad (Typ 4F) (2006—настоящее время)
• Audi Q7 (Typ 4L) (2005—настоящее время)
• Audi Q5 (2008—настоящее время)
• Audi Q3 (2011—настоящее время)

Модели «S» и «RS»

• Audi S3 (1998—2003)
• Audi S3 (2006—настоящее время)
• Audi 80 S2/80 S2 Avant
• Audi S4/ S4 Avant (1997—2001)
• Audi S4/ S4 Avant (2003—2004)
• Audi S4/ S4 Avant (2004—настоящее время)
• Audi S5 (2007—настоящее время)
• Audi S2 (1991—1995)
• Audi 100 S4/100 S4 Avant (1992—1994)
• Audi S6/ S6 Avant (1994—1997)
• Audi S6/ S6 Avant (1998—2004)
• Audi S6/ S6 Avant (2006—настоящее время)
• Audi S8 (D2) (1996—2002)
• Audi S8 (D3) (2005—настоящее время)
• Audi TTRS coupe (2008-настоящее время)
• Audi RS2 Avant (1994—1996)
• Audi RS3
• Audi RS4 Avant (2000—2001)
• Audi RS4/RS4 Avant/RS4 Cabrio (2005—настоящее время)
• Audi RS5 (2010—настоящее время)
• Audi RS6/RS6 Avant
• Audi R8 (2007—наcтоящее время)

Предстоящие выпуски

• Audi S5 Cabriolet (2011—2012)
• Audi S7 Sportback (2011—2012)
• Audi S5 Sportback (2011—2012)
• Audi S1 (2011—2012)
• Audi RS7 (2012—2013)
• Audi RS1 (2012—2013)
• Audi A2 (2012—2013)^[5]

Концепт-кары

• 2010: Audi E-Tron Spyder
• 2009: Audi e-tron
• 2009: Audi Sportback
• 2008: Audi TT clubsport quattro
• 2007: Audi metroproject quattro
• 2007: Audi TT clubsport quattro
• 2007: Audi Cross Cabriolet quattro
• 2007: Audi Cross Coupe quattro
• 2006: Audi Roadjet
• 2005: Audi Shooting Brake
• 2004: Audi RSQ
• 2003: Audi Pikes Peake quattro
• 2003: Audi Nuvolari quattro
• 2003: Audi Le Mans quattro
• 2001: Audi Avantissimo
• 2000: Audi Steppenwolf
• 2000: Audi Rosemeyer
• 1991: Audi quattro Spyder
• 1991: Audi Avus quattro
• 1989: Audi Duo
• 1981: Audi Studie Auto 2000
• 1981: Audi Quartz
• 1973: Audi Karmann Asso di Picche